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Im Berliner Sommer entscheidet nicht nur die Hitze über den Genuss — auch die Personen hinter dem Verkauf prägen, wie und wo wir unser Eis bekommen. Drei Typen treffen in der Stadt aufeinander: der klassische Eiswagenbetreiber, die experimentierfreudige Gelato-Macherin und der routinierte Vertriebsmitarbeiter für Eis am Stiel.
Der Eiswagenmann
Mit gebeugter Haltung steht er an der hölzernen Theke seines alten VW-Transporters (Baujahr 1991) und schöpft Kugeln für die Wartenden. Sein Sortiment wirkt konservativ: Stracciatella und Waldmeister gehören zum festen Repertoire, ausgefallene Sorten sucht man vergeblich.
Informationen zu Preisen und verfügbaren Sorten hängen auf einem laminierten Aushang außen am Wagen. Das Kundenbild ist ebenso retro wie das Fahrzeug selbst: ein schlichter, verlässlicher Verkaufsort für schnelle Abkühlung. Geboren in Kalabrien, kam er als Sohn einer Gastarbeiterfamilie nach Deutschland — ein Lebensweg, der sich in seiner Arbeit spiegelt.
Die Gelato-Avantgardistin
Sie bedient ein anderes Publikum: Kundinnen und Kunden, die auf ausgefallene Kombinationen achten. Ihr Laden am Maybachufer und in der Torstraße ist Schauplatz kulinarischer Experimente. Avocado oder Karamellsalz waren nur der Anfang; aktuell stehen ausgefallenere Varianten wie Kakao‑Papaya‑Ingwer auf der Karte.
Wenig ist hier noch reines Handwerk, vieles ist Inszenierung. Die ungewöhnlichen Aromen sorgen dafür, dass die Schlange in Bewegung bleibt und die Aufmerksamkeit der trendbewussten Zielgruppe nicht nachlässt. Dafür verlangt sie auch Preise, die über dem klassischen Eiscafé liegen: rund 3,80 Euro pro Kugel.
Der Vertriebsexperte
Ganz anders funktioniert das Geschäft des Vertriebsmitarbeiters: Er ist nicht auf Straßenverkauf angewiesen, sondern bringt Tiefkühlware in die Kühltruhen von Supermärkten und Kiosken. Dort erhöht er regelmäßig die Sichtbarkeit und den Absatz einer großen Konzernmarke.
Sein Kundenkreis reicht von Supermärkten über Spätverkaufsstellen bis zu Freibädern und Mensen. Für ihn ist die Aufgabe klar: Lieferketten pflegen, Regale auffüllen, Nachfrage schaffen. In den Produktionsstätten — etwa im sogenannten Ice Valley — läuft die Fertigung offenbar auf Hochtouren, um die Nachfrage der Verkaufsstrecken zu bedienen.
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